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试驾一汽-大众去探索群山,这是你从未预料到的时间:2019-04-04  作者:admin

要享受美好时光,一个人不一定要富有或强大 。 正如你所看到的,我们已经完成了一些你从未想过的事情,开车绕着这座城市的家庭探险山。!

据说江西有雅山风景区,这里不仅有全民健身户外活动基地,还提供人工越野场地,让你可以自带车辆越野或驾驶几辆UTV。。 在风景区深处的老森林里,实际上有一段森林保护路环绕着山。 道路的“姿态”就像蜿蜒在山谷中的蛇。 整个旅程不超过20公里,但即使你没有爆胎、刮掉油箱或下山,整个旅程也需要一个半小时我经常要做的是绕过去,找到坚硬的地面来绕行和穿透,以防止陷入困境或支撑底盘正常情况下,我最多只能摇一摇刚刚吃的午餐,吐出来,如果我犯了什么错误,我会在车底留下一两个值得夸耀的“江湖”伤疤 与此同时,来到这里的人会非常清楚这条路是唯一的出路,只有一个车身宽度的路几乎不会给你任何回头的机会最初,看不到远处进入山谷的平坦地面在转弯后变成了一个曲折的斜坡,坡度很大保持良好的态度

试驾一汽-大众探岳丨你想不到的它做到了

因此,在这种路况下,离地面足够远的4x4汽车是最低要求,最好在车身旁边添加带有坚固胎面花纹、车底防护板和差速锁的轮胎然而,我们已经完成了一些城市运动型多功能车消费者甚至是车辆的车辆都没有想到的事情。但是说实话,当我们如此安全的时候,我们怎么能谈论冒险和越野乐趣呢 就像你拖着一个擅长攀岩的牧民跑这些路一样,你可能会在路上感到困倦。

因此,一汽-大众决定接手挑战山地探险,乍一看这并不是很专业。然而,你可能会质疑一汽大众是在自找麻烦。?

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让我们花点时间回顾一下规格。这是2019年谭跃的380TSI 4WD R-Line版本,除了部分设计外,与普通的380TSI版本完全相同,拥有第三代EA888车型的第二代。作为0T机器的心脏,380TSI版本的马力调整为220马力,峰值扭矩为350牛米。匹配的7速双离合器变速箱是DQ500车型,在大众品牌下享有最佳声誉。这套动力传动系组件太成熟而不成熟,不需要与动力是否足够的问题作斗争。虽然我们必须跑山地和越野,但山地探险的力量绝对是车手信心的重要保证之一。

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4MOTION智能四轮驱动系统在公共汽车上已广为人知。它来自博格华纳,是第五代汉德尔·哈尔德克斯的全时四轮驱动。配备一套电控多片式离合器式限滑差速器。车轮由电子防滑控制。这是一种常见的四轮驱动系统。根据官方声明,在单个车轮失去附着力的极限状态下,所有驱动扭矩都可以输入后轮,以实现0 : 100的功率分配。此外,4MOTION智能四轮驱动系统还提供多种道路驾驶模式,包括4种道路模式、2种越野模式和1种雪地模式。

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前戏似乎是一个相当无聊的过程。具体来说,从广州到江西省大禹县雅山风景区是一个直达的高速旅程。然而,事实证明,在乐光和韶关高速公路上开车并不无聊到让人昏昏欲睡的地步。不仅到处都是巍峨的群山,天空看起来比广州更宽更蓝,阳光尤其令人陶醉。难怪在离开广州10分钟后,同一辆公交车上的媒体老师忍不住按下手指上的快门。

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在高速上驾驶探险山的速度极其容易,主要是由于几个点:

动力储备很大,超车换道的车身位置和时机可以预测得更小。在80公里/小时的基础上,将加速踏板踩得更深一点,变速箱会立即做出反应,然后一个力会将你送出。

大众产品的底盘稳定性一直很好,140公里/小时的车辆姿态感觉比同等级日本系统的120公里/小时更稳定,所以即使线路改变,对车内其他乘客的动态反馈也不会太大。

尽管每天都在城市驾驶,像我这样喜欢机械和液压动力的人会发现最新的大众汽车转向太轻,缺乏一点反馈。然而,当高速奔跑时,山地探险的方向不会阻碍你。一方面,它足够稳定,另一方面,转向比设置得足够合理。到达大亚湾风景区前的最短道路是盘山公路。当你。

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幸运的是,当车轮打滑时,探头的转向和四轮驱动系统相当直接!

即使在跨轴道路条件下,EDS电子防滑响应速度足够快,并且容易通过,这大大减轻了驾驶员的心理压力。。。尽管他愿意爬过一些多岩石的道路,但他把自己定位为城市里的一辆运动型多功能车。泥泞的山路非常不平。除了积水和杂草,它还与一些凸起的石头混合,这不可避免地导致弹簧限制器在驾驶时来回弹起。

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。。然而,即使它没有受伤,唐越仍然坚持不懈,努力工作。底盘和论坛所遭受的折磨对听众来说是痛苦的,但失去链条是不存在的。随着20公里越野山路的逐渐缩短,道路带来的惊喜和两岸迷人的风景似乎源源不断。

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此外,石头和泥土的“热情参与”使得我们每天玩优雅的发夹弯变得不值得一提。作为一名司机,你能感觉到的是四个轮子旋转或滑动到不同的程度。不稳定的方向盘几乎让你的手练习咏春的姿势。。。虽然越野基本上是未知的,但设定的项目不仅仅是越野来测试机械性能。就像涉水项目一样,对于像图阿雷格或牧民这样的运动员来说,这最多只是一个水坑,但却是一个探索群山的大浴池。深度从30 - 50厘米到50厘米不等。

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即使你是新手,也不难涉水过去。另一方面,上去的人只能看到天空,下来的人几乎可以面对地面。光滑泥泞的路面有一分钟失去控制。然而,由于第三代EA888和4MOTION的祝福,它已经成为一个相对令人兴奋的项目。。。摘要。在整个旅程中,我们只使用了车辆三分之一的驱动力。最初,底盘高度和轮胎适应性不符合路况。

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我们使用越野驾驶模式,并把它带到了一个我们从未想过我们可能会涉足的地方,动力和4MOTION智能四轮驱动系统

此外,谁会想到这辆车的性能超过了。最后但同样重要的一点是,一个温暖的提醒:如果你是一个城市里越野车的主人,不要效仿我们在糟糕的越野道路上跑步的例子。山地探险没有到达终点线的压力,只有一辆非专业越野车在进行专业越野赛,这真的伤害了汽车。一次旅行后,你一定会感到极度痛苦。即使你换上铬钒合金车,估计也很难完成整个旅程。

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底盘太低,很难通过。那么,我们的“自我折磨”是什么意思。! 原因很简单也很普通:外面的风景是无限的,汽车的价值不仅仅是一种工具,你的生活也不仅限于钢铁和混凝土。嘉北信用担保。。? 。

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