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再煮一杯瑞士咖啡? 神州授权宝禾建立一个新的时间:2019-01-26  作者:admin

   中国时报。 网。 记者翟雁南从北京报道

   1月8日,神舟高级轿车公司。 有限公司。 和宝和汽车公司神州优车是一家平台公司,专注于旅游和整个汽车产业链 有限公司在他看来,神州豪华车的界限可能更大,“如果将来宝和有类似的公司,神州豪华车会选择合作 发布了一项新战略,宣布为神州宝和汽车公司推出一个新的零售平台 有限公司。通过产业链的转型和平泰汽车公司的授权。有限公司。充分实现产销分离,重塑渠道,重组汽车消费,重新定义新的汽车零售。这是神州优车收购宝和汽车67 %的第一个大股东。布鲁诺·兰伯特是全球最大的汽车解决方案提供商Magna Asia Pacific的前总裁,在新闻发布会上首次以宝马全球总裁的身份亮相。

   打破传统零售模式

   神州宝和汽车的新零售模式重新定义了主机厂、经销商和消费者之间的关系。通过“从重到轻”的核心转变,它创造了最高效的渠道、最下沉的网络和最灵活的产品。首先,为了实现汽车生产和销售的分离,主机厂将专注于产品研发、生产和售后服务。神州宝和汽车的新零售平台将被用来在品牌、财务、库存、流程、场景、信息化等方面充分授权经销商。,而经销商将回归销售的本质,零库存和轻装出行。 其次,神州宝禾的新零售平台将打破传统4S店成本高、效率低、与顾客距离远的现状,启动“千城万店”渠道下沉计划,将原来的4S店模式转变为品牌旗舰店、授权专卖店和特约销售店等多元化零售渠道,无限接近用户。 第三,以改善用户体验和降低用户决策成本为核心,基于全国范围内的“租车+专车”与中国优秀汽车共享网络,借助在线APP运营和大数据分析,引入零首付、深度试驾、90天免费换车和完全透明的售后维护等创新服务,实现先购车后退款、换车的轻型车消费模式。

   新模式启动了汽车生产和营销模式的方向转变,即“无限接近顾客的网点”、“无限降低顾客的购买门槛”、“透明的售后服务体验”和“真正的零库存模式”。

   2018年,中国乃至世界汽车工业经历了严冬。嘉北信用担保大多数主机厂面临销售利润的双重下降,进一步加剧了与经销商的矛盾。4 - S商店相继退出网络。传统的4 - S商店模式成本高、效率低。在传统的汽车生产和销售模式下,主机厂、经销商和客户面临着三大损失,这种变化迫在眉睫。

   神州优车董事长兼首席执行官卢姚政认为,从成本、效率和用户体验来看,传统的汽车生产和营销模式已经不能适应新技术和新消费的变化。 基于纯电子商务平台的“汽车新零售”和以制造汽车的新力量为代表的直销模式并没有真正解决效率和顾客体验的问题。他认为真正的新汽车零售不是抛弃经销商,而是赋予经销商权力。它是通过整个产业链的成本结构的整体重建,创造全新的效率和更好的客户体验。它通过重新定义主机厂、经销商和消费者之间的关系来释放渠道能量,从而优化汽车消费中的人、货和市场的效率。邱欢汽车集团董事长兼首席执行官吴英秋表示,神州优秀汽车凭借其多年积累的渠道资源和汽车共享平台优势,已经改变了传统的汽车产业链模式,迈出了新汽车零售的第一步,这将对未来汽车产业改革的方向产生深远影响。

   新模式激励宝禾

   公共数据显示,2018年前11个月,宝禾的累计销量只有3万辆。在这方面,姚政认为销量下降的原因是公关。”姚政说,真正的零库存模式是新的零售变革之一。

   它通过其三大业务部门建立了领先的国内汽车共享网络和汽车销售服务平台:旅游(神州租车和神州专车)、电子商务(神州购车)和金融(神州汽车闪贷)。神州优车集团的服务网络覆盖了全国300多个大城市,管理着大约40万辆汽车,为8000多万用户服务。它也是该国最大的单一汽车购买者。正是通过为汽车建立电子商务平台,中国的高档汽车试图购买汽车,并尝试新的汽车零售业务。

   成功收购宝禾汽车后,神州优车计划在宝禾的渠道建设中实施自己的理论。。。在新闻发布会上,布鲁诺·兰伯特介绍了当前全球汽车工业的技术变化趋势,并表示在新模式下,宝和汽车将继续专注于产品研发和制造,致力于新一代汽车的电气、网络化、智能化和共享。它将聚集全球资源,加速产品迭代,扩大生产和销售规模,并成为传统主机厂和新的汽车制造力量之间的“世界汽车制造屋顶”。。。瑞星咖啡成功孵化后,姚政完全相信新零售业的力量。现在,他希望将这个模型复制到正确的地方,并利用技术的力量来重建人、货物和市场。卢姚政透露,除了宝和渠道的布局,神州高端汽车还将在未来与神州的新销售模式相匹配。

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