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围绕两会,人大代表李彭淑提出了加快推进氢燃时间:2019-04-07  作者:admin

   月6日,从中通客车控股有限公司获悉。,有限公司。 全国人大代表、公司董事长李彭淑在今年全国“两会”上提交了《关于加快推进氢燃料电池汽车的建议》。。

   众所周知,汽车产业是国家的支柱产业,产业链长、关联度高、就业范围广、消费拉动大,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。。 改革开放以来,中国汽车工业取得了快速发展,总产量和销量连续十年位居世界第一。 目前,互联网、人工智能、新能源、新材料等技术与汽车产业的融合加快,汽车产业生态发生深刻变化,竞争格局完全重塑,中国汽车产业进入由大到强的转型升级战略机遇期。

   国家一直非常重视汽车工业的发展,特别是新能源汽车的发展。习近平总书记指出,“发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路。我们应该加大研发力度,认真研究市场,运用易用性政策,开发满足各种需求的产品,使其成为一个强劲的增长点。“嘉北信用担保。经过多年的积累,在1。3。“十五”期间,中国新能源汽车发展迅速,在2.018,成为名副其实的新能源汽车动力。

   “从行业发展趋势来看,氢燃料电池汽车在行驶里程方面与传统汽车具有相似的特点。它们是绿色、高效的,应用范围广泛。它们是全球公认的新能源汽车技术的发展方向。”。李彭淑说,自2015年以来,世界主要汽车制造商已经开始氢燃料电池汽车的商业化。丰田、本田、现代、福特、奔驰、宝马等制造商相继推出氢燃料电池汽车产品。日本、韩国和一些欧洲国家已经将氢能和燃料电池汽车产业的发展提升为国家战略。

   李彭淑在提案中提到,中国高度重视氢燃料电池汽车的发展,并出台了一系列政策鼓励氢燃料电池汽车的发展。2017年发布的《汽车工业中长期发展规划》明确强调氢燃料电池汽车技术是下一代新能源的关键技术之一。2018年,北京、上海、天津、深圳、广东、江苏、山西、山东、河南、河北、辽宁、湖北等地区相继发布氢能和燃料电池产业计划,十几个城市开始了氢燃料电池汽车的商业化运营。

   然而,李彭淑也指出,氢燃料电池汽车的推广仍面临许多困难:第一,目前加氢基础设施不完善;第二,车辆购买成本和运营成本相对较高;第三,法律法规和标准不完善,在一定程度上制约了氢燃料电池汽车的产业化进程。

   为了加快氢燃料电池汽车的示范、推广和运营,推动汽车工业抢占世界制高点,走向行业高端,推动中国从汽车大国成为汽车强国,李彭淑提出了三点建议:

  1。 加快基础设施建设。加氢站是氢燃料电池汽车产业化不可或缺的基础设施。目前,该国只有少数加氢站在使用中。据统计,截至2018年底,全国仅有20多个加氢站,严重制约了氢燃料电池汽车的产业化。建议政府出台相关配套政策,加快加氢站基础设施建设,并在土地规划、项目审批等方面给予政策支持。

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